Fukttestat vår gamle.

I dag var vi och fukttestade vår gamle bil, allt verkar vara okey med den. Inte konstigt har ju jobbat med den sedan vi fick den. Har i stort sett kollat fukten varje gång jag tvättat bilen, hållt efter skarvar och de svaga punkter som finns på en husbil i konstruktionen. Det är olika från märke till märke, just på de äldre bilarna så behövs det kollas mkt och offta. Hur som helst så är våran okey och vi kan lämna ifrån oss husbilen med gott samvete.

 Normal fukt i en Husbil eller husvagn är 1-20%
Bör undersökas när det kommer upp i 21-30% (kan man inte torka med värmefläkt vid över 20% så är min åsikt att man bör göra någon form av åtgärd)
Från 31-100% ja då är det bara att börja riva i grejorna.

Kopplingsschema Booster(B2B)

Håller på med översättningar av artiklar från olika sidor till svenska.Lägger upp bilderna så länge på kopplingsschema.

Büttner booster

Votronic

Carthagos schema koppling av booster

Ja....det händer inte så mycket

Vi har mer eller mindre bestämt oss för att tillbringa mesta delen av sommaren i Sverige. Nu är det ju så att man väntar på något gott en ny bil, då vill vi inte köra på en massa mil på den gamla bilen. Öland är ju bara 5 min bort så det blir många turer dit. Nu har ju turisterna minskat en aning, man ser många bilar från Tyskland och Holland just nu.
Mestadels är vi  i vår trädgård.

 Det är ett intresse frun och jag har haft en längre tid. Vi åker gärna till trädgårds utställningar och besöker även parker, för att hämta inspiration. Finns alltid att göra något i en trädgård. Här är våran Hibiskus som vi köpte i Bad Kissingen 

 Jobba i trädgård är som en form av meditation,i alla fall för oss.I år har det varit riktigt gott att vara pensionär, vi har liksom landat efter 45 års arbetande.
Nu gäller det bara att hålla sig så kry som möjligt, så länge som möjligt.
Nej nu går vi över till husbils åkandet igen. Vi stack över till Öland  några dagar.

 Uppe i Kroken var det som vanligt mycket trafik. Många husbilar.
Byxelkrok 140-160 Skr/dag
Tror att många resonerar som vi Sverige är fantastisk på sommaren.Plus att vi slipper alla oväder som södra och mellersta Europa har i Juni,Juli och även in i Augusti.
Uppe vid norra udden kunde man stå fritt.Nu har de gjort en tidsbegränsad parkering.Laglig övernattning går ej längre.

Borgholm har öppnat 2 P-platser där du kan stå med din husbil. Vid Badhuset kostar det i dag 15 Skr/tim till kl.22.00 och 10 Skr/tim efter kl.22.00.
Kapelluddens Camping lockar med 195 Skr/d för en ställplats.
Den i yttre hamnen finns också kvar med ca:40 platser. GPS: 56°52’59.4”N 16°38’50.2”E
Vatten,WC,Dusch,Avlopp- och gråvattentömning 

Vecka 25-31 160Skr/d, Vecka 18-24,32-40  140Skr/d övrig tid 100 Skr/d

Tillägg för el 40 Skr/d  

 http://www.borgholmenergi.se/fritid/gasthamnar-stallplatser/borgholm/

Kalmar 2017

Man förstår varför Kalmar blev årets sommar stad och vänligaste husbils kommun. Cyklade runt lite kolla.....

Fullt överallt med husbilar på skeppsbron, gästhamnen,Kalmarsunds parken och på parkeringar i stan.
Även båtarna hade det trångt.

 På Kalmarsunds parkens badplats hade man en sandskulptur tävling i veckan. Konstverken fanns kvar.

 

 Kalmar alltid värt ett besök

Tankar om energin i våra bilar

To boost står för att höja eller stegra och det är exakt det vad laddboostern gör. Den höjer laddningen från bilens generator till bodelsbatterier. Vad man önskar av en laddbooster är att den laddar snabbt och effektivt. Vi som står lite på avstånd från el kontakter, lite mer fritt är beroende av en bra laddning av våra batterier. Just nyare fordon har problem att ladda tillräckligt till bodelsbatteriet. Med kylskåpet igång på 12v under färd så tömmer man sina batterier rejält. På de äldre bilarna så laddade generatorn fullt med ett par tjocka kablar till batterierna under ett par timmars färd. I dag är det annorlunda, i dag laddas det bara lite eller inget alls.

Frågan blir då varför detta . Med den intelligenta motorn där generatorn bara startar vid inbromsningar och vid start ögonblicket av motorn, en kort tid genererar ström till bilens batteri, då blir det inte mycket över till bodelen. Allt för att spara bränsle och utsläpp. Vid start av bilen laddar generatorn bilbatteriet till en viss status, sedan lägger sig generatorn i viloläge. Ingen laddning alls. Inte för än vi saktar farten eller helt tar bort foten från gasen så börjar generatorn att ladda upp till 100 Ah gasar man på så laddar den inget igen. I tester har man kommit fram till att har du halvljuset tänt på bilen så laddar den ca:6 Ah till bodelsbatterierna , det kan jämna ut uttaget av kylskåpet. Så slutsatsen blir då att behöver vi bromsa mycket så får vi lite laddning i våra moderna bilar, kör vi där i mot längre tid på motorväg så får vi ingen laddning alls eller mycket lite.

Så dess då längre vi kör och har våra kylskåp på under färd så laddar vi ur våra bodelsbatterier, med risk att de är helt tomma när vi sedan stannar för övernattning på en fin naturplats.

Det finns naturligtvis en uppsjö av boostrar t.ex. Büttner Elektronok MT LB 25 ,MT LB 45, och BCB 20/20 IUoU

Schaudt WA 121525 & WA 121545, CTEK D250S Dual  &  D250S Smartpass, Dominic Perfectchartge DC 20 & DC 40, Ring RSCDC30, Votronic VCC121245, NDS PWS-Gold 30M med laddning till bodelsbatterierna från 16A till 45A vid en timmes körning.

Vad du behöver tänka på är vilka batterier har jag? Köp rätt batterier och rätt laddare och komplettera gärna med solenergi. Så kommer du riktigt långt. AGM batterier Typ2 är de som förekommer mest nu för tiden. En laddare som ger ca 30% av batteriets kapacitet och så mycket solceller du har plats med eller råd med.

LiFePO4 batterier är de som kommer att slå ut det mesta i batteri väg, i skrivande stund är de lite dyra 100 Ah finns allt mellan 5000-23000 Skr.

1. Vad vi behöver göra innan vi sätter igång att investera massa pengar, för allt kostar och är vi verkligen i behov av all energi vi plockar fram. Vi gör en kritisk bedömning av vad vi verkligen behöver i energi per dygn.

2. Är att anpassa batteri och laddare

3. Installera en laddare till som kan ladda alla sorters batterier och som laddar under färd.

4. Installera solceller, i dag finns det lätta tunna som limmas direkt på taket 5-6 kg/st (solceller 100w)
Ett sista ord om laddare, en del boosters kan alstra en hel del värme behöver kontrolleras i början, eventuellt flyttas till en plats där det är mer luft (kylning).

Bara lite funderingar runt energin i Husbilen

Kör försiktigt/Hak`s

Dragkrok (lite nostalgi)

2013 
Lite Nostalgi efter som att Bloggen inte är så gammal så skriver jag lite vad vi har gjort för förbättringar på vår husbil.

Sommaren 2013 tänkte vi att nu är det slut med övervikt, beslöt att sätta en dragkrok på vår husbil. Vi fick alltid försöka räkna på vikten, någon gång var vi 200-300 Kg över, andra gånger var vi på gränsen eller bara 50 Kg över 3500.

Frågade först runt lite på firmor som kunde tänka sig utföra jobbet. Nja, allt mellan 15-26000  Skr det tyckte vi var ganska saftigt. Så jag beställde från Tyskland allt vad som behövdes med frakt 6682 Skr (771€)  blev en viss skillnad på priset.

www.ahk-preisbrecher.de

 

 Blev lite huvudbry när jag packade upp grejerna. Men allt går att lösa.

Det fick bli lite då och då jag gick och tittade kröp under bilen.

Funderade, ja ni vet hur det kan vara när man skall såga sönder något å sen

blev det fel, inget kul och mer arbete. Slapp det denna gången.

Verktyg är ett annat kapitel, har inte gjort det här, första gången .

 Kom fram till att jag bygger i trä först har ju massa spill bitar. Skruvade dit

Träbitarna och mätte igen. Fick sänka ramen till dragkroken längst bak lite, 3cm så att släpet skall stå i våg när det hänger bak efter.

Även spilltanken får inte ligga och gnida mot ramen.

Sedan sågade jag ner de profiler jag hade fått till de måtten jag behövde . Borrade hålen som saknades för att få ihop det hela. Så nu sitter den fast bultad i Fiats chassi och i den befintliga ram förlängningen. Reservhjulet är bortplockat. Satt ändå dumt till tycker jag.

Det blev inte så krångligt som jag trodde, bara man kom igång

 Det finns ju ingen dragkrok bara att haka på och bulta fast till vår modell så då behövs det byggas något, i och med det så behöver man besiktiga, man kommer inte undan. Godkänd besiktning 2013-11-14 

 

Med facit tror jag att man kommer ännu billigare undan om du kan bygga ramen själv, det är ju inga märkvärdigheter. 

Nu väntar vi på vår nya bil, där kommer det att byggas om och till.Lång väntan kan jag säga.För övrigt har vi beställt med dragkrok från början.Blir samma problem med vikten .
 

Ställde frågor på HBK  om någon kunde hjälpa till med förslag o.s.v. det blev bara tyst, inte något kom. Var inte rätt forum kanske. Hur som helst, jag fick ihop kroken. Framför allt godkänd.

Sido blick 5

Efter all trädgårdsarbete, så behövde vi göra något annat, så vi gjorde en sväng längst kusten upp emot Västervik/Gamleby för att utforska naturen och vad som finns i vårt när område. Oftast kör vi ju 1000-tals kilometer för att se något intressant. I själva verket har vi det framför vår egen dörr, kanske 2 tim. bort. 

Svenska naturen är i mitt tycke en av de bästa i världen. Inga farliga djur, om man inte har någon allergi och har respekt för de som kan bli livshotande om man tränger sig på när de har ungar. Respektera naturen och andas bara in vad den har att ge. Låt själen dingla…

Vi hamnade så småningom hos trollen i Gamleby. Lite besviken blev vi för vi hade för oss att det var träskulpturer. Det var bra gjort ändå, vi vandrade runt den 700 m slingan, ta på er riktiga skor, bara en rekommendation från oss.

Gamleby har även en husbilsplats i den lilla hamnen, du ser den från vägen när du åker mot trollen. På eftermiddagen tuffade vi på mot Valdermarsvik , där har vi övernattat några gånger. Var naturligtvis ett 20-tal husbilar redan när vi kom, vi brukar stå ensamma april eller september. Men nu är det semestertider plus att det är marknad de närmaste dagarna. Så det var mycket trafik och rörelse runtom. Vi fick i alla fall några timmars sömn. 

Dagen där på bestämde vi oss att fortsätta norr ut. Motala hade vi aldrig varit, så vi styre dieseln i den riktningen. Motala en fin liten stad med en del att titta på. Vi körde till husbilsplatsen, jag ringde innan för att vara säker på lediga platser ifall vi inte hittar något vettigt att natta på. Så blev det vi körde dit. 200 Skr inkl. el/d tömma och fylla. 

 Lite läsa, sola, äta och ett gott Vitt Spätlese från förra årets Europa tur, Kan livet bli bättre än så här, jag bara frågar.

Eftersom det drog ihop sig, solen bakom moln, så bestämde vi oss att ta vägen genom skogarna hem åt igen. Stannar till där vi tycker och känner.

Stannade till vid Målerås glasbruk för att titta lite på konstglas. Hmmm…Nja….Vist….om du inte vill ha en liten turist bit utan något riktigt på väggen hemma ja då får du allt lätta på plånboken. Nja inget för oss. Vi tycker om konstglas, men behöver jag det? Nja….